El comienzo
de una revolución.
Concepto
El primer deportivo eléctrico de Porsche
¿Un deportivo que puede recorrer 500 kilómetros sin consumir ni una sola gota de combustible y, además, conserva la máxima potencia? Un sueño que convertimos en realidad. El Mission E guarda el honor de ser el prototipo que dio vida al Taycan, el primer deportivo eléctrico de Porsche.
Arquitectura del Mission E
El corazón
El prototipo Mission E tenía dos motores eléctricos (1, 2). Se cargaban a 800 voltios, por lo que los tiempos de carga eran cortos y los rangos de autonomía, elevados. La batería de iones de litio (3) estaba integrada en los bajos, lo que beneficiaba a la distribución del peso y, además, permitía recargar por inducción. La toma de carga convencional se encontraba en el guardabarros (4) delantero izquierdo.
Diseño
Un diseño pionero pero adaptable
Detalles futuristas
Puertas Mission E
En un concepto inicial, la carrocería del Taycan iba a tener una apertura asimétrica. Incluso las manillas de las cuatro puertas se integraban con el exterior del vehículo, creando una armonía perfecta de todo el conjunto.
Luz trasera Mission E
La idea de un led trasero unido comenzó en el Mission E, una solución que no solo llegó hacerse realidad en el Taycan, sino también en la mayoría de modelos actuales de Porsche. Convirtiéndose en un rasgo característico y diferenciador en la marca.
Asientos Mission E
Los cuatro asientos individuales ultraligeros ofrecían una excelente sujeción lateral de los pasajeros. Eran de tipo baquet, otorgándole un estilo muy deportivo sin olvidar el espíritu premium que también define al Taycan.
Pantalla digital
El centro de todas las miradas: un cuadro de mandos completamente nuevo con un sistema de seguimiento ocular y control mediante gestos. Un concepto, que con ligeros cambios, también se consiguió implementar y llevarlo a la realidad.
Consumos y emisiones de CO2.
Modelos Taycan (WLTP)*
- 16,7 - 21,4kWh/100 k
- 0 - 0g/km
- 466 - 680km
Modelos Taycan (WLTP)*
Consumos y emisiones (WLTP)*
Consumo eléctrico combinado (intervalo modelo): 16,7 - 21,4 kWh/100 km
Emisiones CO2 combinado (intervalo modelo): 0 g/km
Autonomía eléctrica combinada WLTP (intervalo modelo): 466 - 680 km
Autonomía eléctrica en ciudad WLTP (intervalo modelo): 536 - 824 km
Consumo eléctrico bajo (intervalo modelo): 14,4 - 18,8 kWh/100 km
Consumo eléctrico medio (intervalo modelo): 13,8 - 18,5 kWh/100 km
Consumo eléctrico alto (intervalo modelo):14,2 - 19,7 kWh/100 km
Consumo eléctrico muy alto (intervalo modelo): 18,2 - 26,6 kWh/100 km