Partiendo de un concepto global e innovador, Taycan está preparado para el futuro. Se caracteriza por los rasgos propios de los vehículos Porsche: emoción en estado puro y máxima diversión al volante en cualquiera de sus versiones.
Prestaciones
Drive mode
Adapte su vehículo a sus necesidades seleccionando uno de los cuatro modos de conducción.
Modo Normal
En el modo Normal, el automóvil se desplaza en un equilibrio perfecto entre eficiencia, confort y dinamismo. El modo de conducción para todos los que no quieren activar ningún modo de conducción.
Modo Sport
En el modo Sport, los sistemas adoptan un ajuste más emocional y orientado a las prestaciones. Fundamentalmente, la amortiguación y la suspensión se adaptan a una conducción deportiva, la refrigeración de la batería se intensifica y el chasis se hace más firme.
Modo Sport Plus
En el modo Sport Plus intensifica aún más los sistemas. El chasis adopta el nivel más bajo, las tapas de refrigeración del frontal se abren en función de las necesidades y una serie de sistemas, como el eje trasero direccional o el chasis, se preparan para ofrecer las máximas prestaciones.
Modo Range
En el modo Range, el automóvil se orienta a desplegar la máxima eficiencia. Al igual que en el modo Normal, el arranque se realiza desde la segunda marcha. Además, la velocidad máxima se limita y se reduce la climatización, permitiendo por supuesto realizar ajustes individuales.
- Normal
- Sport
- Sport Plus
- Range
- Modo Normal
En el modo Normal, el automóvil se desplaza en un equilibrio perfecto entre eficiencia, confort y dinamismo. El modo de conducción para todos los que no quieren activar ningún modo de conducción.
- Modo Sport
En el modo Sport, los sistemas adoptan un ajuste más emocional y orientado a las prestaciones. Fundamentalmente, la amortiguación y la suspensión se adaptan a una conducción deportiva, la refrigeración de la batería se intensifica y el chasis se hace más firme.
- Modo Sport Plus
En el modo Sport Plus intensifica aún más los sistemas. El chasis adopta el nivel más bajo, las tapas de refrigeración del frontal se abren en función de las necesidades y una serie de sistemas, como el eje trasero direccional o el chasis, se preparan para ofrecer las máximas prestaciones.
- Modo Range
En el modo Range, el automóvil se orienta a desplegar la máxima eficiencia. Al igual que en el modo Normal, el arranque se realiza desde la segunda marcha. Además, la velocidad máxima se limita y se reduce la climatización, permitiendo por supuesto realizar ajustes individuales.
Aerodinámica líder
Rendimiento líder
Una aerodinámica sobresaliente favorece el bajo consumo de energía y, por tanto, contribuye a aumentar su autonomía. El Taycan ofrece el mejor coeficiente aerodinámico de todos los modelos actuales de Porsche gracias a un intenso trabajo en los prototipos previos y un gran perfeccionamiento de los detalles. Además de unas líneas optimizadas, que siguen evocando el verdadero ADN Porsche
Spoiler trasero
El spoiler trasero se despliega en 3 niveles, de acuerdo con la situación de conducción: a 90 km/h, 160 km/h y 200 km/h y demuestra en qué punto se convierte un automóvil eléctrico en un deportivo, y un automóvil deportivo en un Porsche.
Air curtains
Como cualquier otro Porsche, el Taycan también presenta elementos como las llamativas aletas delanteras, en las que se han integrado por primera vez las denominadas “air curtains”, rasgos que denotan funcionalidad, aerodinámica y carácter deportivo.
Galería
Consumos y emisiones de CO2.
Modelos Taycan (WLTP)*
- 16,7 - 21,4kWh/100 k
- 0 - 0g/km
- 466 - 680km
Modelos Taycan (WLTP)*
Consumos y emisiones (WLTP)*
Consumo eléctrico combinado (intervalo modelo): 16,7 - 21,4 kWh/100 km
Emisiones CO2 combinado (intervalo modelo): 0 g/km
Autonomía eléctrica combinada WLTP (intervalo modelo): 466 - 680 km
Autonomía eléctrica en ciudad WLTP (intervalo modelo): 536 - 824 km
Consumo eléctrico bajo (intervalo modelo): 14,4 - 18,8 kWh/100 km
Consumo eléctrico medio (intervalo modelo): 13,8 - 18,5 kWh/100 km
Consumo eléctrico alto (intervalo modelo):14,2 - 19,7 kWh/100 km
Consumo eléctrico muy alto (intervalo modelo): 18,2 - 26,6 kWh/100 km